История снегоболотохода для геологоразведки. Часть 3
Проходимость превыше всего Следующим событием в истории создания снегоболотохода для геологов стали испытания на Тарманских болотах, находящихся в районе Тюмени. Параллельно при сотрудничестве со специалистами Военно-инженерной академии проводились лабораторные исследования, направленные на определение параметров поведения гусеничной ходовой вездехода на мягких Сообщение История снегоболотохода для геологоразведки. Часть 3 появились сначала на Получение тракторных прав законно.
Проходимость превыше всего Следующим событием в истории создания снегоболотохода для геологов стали испытания на Тарманских болотах, находящихся в районе Тюмени. Параллельно при сотрудничестве со специалистами Военно-инженерной академии проводились лабораторные исследования, направленные на определение параметров поведения гусеничной ходовой вездехода на мягких грунтах. Основной задачей при этом являлось получение данных о проходимости СБХ по болотам. Часть 1 Часть 2 Испытания и совершенствование ходовой части Специалистам, имеющим богатый практический опыт, а также удостоверение на вездеход, хорошо известно, что повышенная проходимость подобной техники во многом обеспечена увеличенной площадью контакта с опорной поверхностью и распределением удельного давления. В рамках очередных ходовых испытаний производились соответствующие замеры как в статике, так и при движении транспортера. <img src="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/07/prava-na-trekol-1024x571.png" alt="удостоверение на вездеход ТРЭКОЛ" class="wp-image-931" srcset="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/07/prava-na-trekol-1024x571.png 1024w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/07/prava-na-trekol-500x279.png 500w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/07/prava-na-trekol-768x428.png 768w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/07/prava-na-trekol-250x139.png 250w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/07/prava-na-trekol.png 1130w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /> Одной из задач специалистов было определение сил сцепления и сопротивления при взаимодействии гусеничного хода с торфяной поверхностью. Последние измерялись во время буксировки при помощи лебедки тягача АТ-С с использованием тензометрического тягового звена. Коэффициент сопротивления был зафиксирован на отметке 0,173. При этом обычные для машин на гусеничном ходу параметры колеблются от 0,2 до 0,3. В испытаниях на проходимость также принимали участие тягачи АТС-712 и ГАЗ-47. Снегоболотоход по одному следу с глубиной колеи 8-10 см смог сделать 63 прохода. ГАЗ-47 уже после 50 попытки начал цеплять грунт днищем, а АТ-С не смог пройти по болоту вообще. <img src="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/07/prava-na-mtlb.jpg" alt="удостоверение на вездеход МТЛБ" class="wp-image-932" srcset="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/07/prava-na-mtlb.jpg 702w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/07/prava-na-mtlb-500x449.jpg 500w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/07/prava-na-mtlb-250x224.jpg 250w" sizes="(max-width: 702px) 100vw, 702px" /> При ходовых испытаниях в Тюмени и Салехарде количество выявленных поломок оказалось сравнительно небольшим. Но стоит учитывать, что во время выездов вездеход не догружали. Это делалось для сравнения его параметров с аналогичными показателями других тягачей. Для устранения пробуксовок решили найти оптимальное соотношение шагов по звездочке и самой гусеничной ленте для задействования максимального количества плиц. Подбор осуществлялся путем уменьшения диаметра звездочки. А все работы со специально разработанным макетом производились на стенде СБХ-С. Испытания секторов звездочек прошли под Ташкентом, в районе поселка Черняевка. В итоге было принято решение об изготовлении сразу двух вариантов уширенных секторов с увеличенными углами вершин зубьев. Помимо этого чугун должны были заменить на сталь или алюминий, что позволило бы улучшить адгезию с резиной. Кропотливая работа над гусеничной ходовой До конца года разработчики успели провести испытания нескольких вариантов секторов на чугунных каркасах. Однако изготовление звездочек и самих гусениц на мощностях ремонтного завода не могло похвастаться достаточным уровнем качества. Главной проблемой стало обрезинивание, из-за чего так и не удалось добиться требуемой ходимости секторов. В итоге пришлось отказаться от изначально задуманных конструкций основных элементов гусеничной ходовой части вездехода. Ближе к концу года была опробована новая система с шагом 120 мм и алюминиевыми секторами. В ходе испытаний, проведенных в районе поселка Черняевка в декабре 1964-го, сектора смогли пройти 150 км пути, а результаты выезда были оценены как удовлетворительные. <img src="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/07/prava-na-bagi.png" alt="Права вездеход" class="wp-image-933" srcset="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/07/prava-na-bagi.png 795w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/07/prava-na-bagi-500x327.png 500w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/07/prava-na-bagi-768x502.png 768w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/07/prava-na-bagi-250x164.png 250w" sizes="(max-width: 795px) 100vw, 795px" /> Еще одной важной задачей было максимальной увеличение ходимости плиц. Для этого создавались и опробовались два типа натяжных колес. Первый вариант имел уширенную конструкцию, а второй получил пневматическую шину. Но в итоге все усилия специалистов были перенаправлены на повышение показателей прочности непосредственно самих плиц. Многим опытным водителям и операторам, имеющим удостоверение на вездеход для управления техникой с повышенной проходимостью, будет интересно узнать, что материалом для изготовления первых гусениц СБХ стала резинотросовая лента КРУ-260, которую разрезали вдоль посередине. В итоге по кромке оказались вскрытыми бельтинговые нити и сами тросы. Это привело к быстрому разрушению самой ленты в местах разреза. В ходе последних выездов уходящего 1964-го года прошли испытания гусениц, выпущенных Курским РТИ. При крутых маневрах ленты смещались по отношению к звездочкам и зубья секторов буквально впивались в гусеницы, разрушая их. Установка отбойных колец на торцах звездочек оказалась бесполезной. Необходимость в специальном обучении водителей вездехода активно росла уже в тот период. Тогда удостоверение на вездеход ещё не было документом государственного образца, но все шло именно к повышению квалификации водителей. Сообщение История снегоболотохода для геологоразведки. Часть 3 появились сначала на Получение тракторных прав законно.
История снегоболотохода для геологоразведки. Часть 2
Первые шаги снегоболотохода Упомянутый выше стенд СБХ-С работал по так называемому замкнутому кругу. При этом элементы торсионной подвески выполняли роль упругого элемента. В качестве силовой установки был использован буровой станок модели ЗИФ-1200А. Тарированный при помощи динамометра циферблатный индикатор показывал угол Сообщение История снегоболотохода для геологоразведки. Часть 2 появились сначала на Получение тракторных прав законно.
Первые шаги снегоболотохода Упомянутый выше стенд СБХ-С работал по так называемому замкнутому кругу. При этом элементы торсионной подвески выполняли роль упругого элемента. В качестве силовой установки был использован буровой станок модели ЗИФ-1200А. Тарированный при помощи динамометра циферблатный индикатор показывал угол закрутки торцов торсионов. Подобным образом контролировали нагрузку. Однако этот индикатор при малых нагрузках не мог похвастаться достаточной точностью. Первые заводские испытания Повышенная жесткость торсионов стала причиной существенных скачков нагрузки. Параллельно были выявлены значительные деформации резиновых частей звездочки. Помимо этого в ходе испытаний удалось обнаружить следующие проблемы: нарушения в кинематике зацеплений при реверсировании; неудачный выбор профиля для средней звездочки ведущего колеса; чрезмерные деформации резиновых элементов. Специалистам, имеющим права на трактор для управления вездеходами, а также всем, кто интересуется историей подобной техники, будет интересно узнать, что уже в сентябре 1963-го на ТРМЗ был создан первый экспериментальный образец машины. При этом транспортер имел следующие характеристики: <img src="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/07/prava-na-vezdehod.jpg" alt="" class="wp-image-927" srcset="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/07/prava-na-vezdehod.jpg 1000w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/07/prava-na-vezdehod-500x364.jpg 500w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/07/prava-na-vezdehod-768x558.jpg 768w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/07/prava-na-vezdehod-250x182.jpg 250w" sizes="(max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /> СБХ движется по болотистой местности Каракуль предельная скорость на 4-ой передаче (5-ая на тот момент была заглушена) – 23,4 км/ч; расход топлива (1 час работы силовой установки) – в пределах 45 л; расход масла (100 км пробега) – не более 23 л; мощность 12-цилиндрового двигателя модели В-54Т – 275 л.с; глубина преодолеваемых бродов – 1,3 м; угол преодолеваемых подъемов – 28 градусов. Заводские испытания СБХ проходили в период с сентября по декабрь 1963-го года. В рамках первого выезда в поселок Чернявка (Ташкентский район) было пройдено 25 км пути без нагрузки и преимущественно по твердой поверхности. Целью поездки было выявление конструктивных недочетов, которые смогли бы помешать проведению полноценных ходовых испытаний. После этого контрольного заезда было выявлено практически полное разрушение вершин секторов звездочек. Параллельно при совершении поворотов смялась часть ограничительных накладок. В итоге гусеничные ленты значительно вытянулись, а ее колебания стали причиной ударов о выступающие части транспортера. Чаще всего это наблюдалось при совершении маневров и торможении. После возвращения на завод машину ожидал ремонт и соответствующие доработки. Второй заезд состоялся уже в октябре того же года, и его пунктом назначения был поселок Арнасай. Его протяженность в итоге составила 125 километров по болотистой местности. Результаты повторных выездов и эффективное устранение недочетов В ходе вторых ходовых испытаний СБХ продемонстрировал достаточно хорошую проходимость на песчаной поверхности, а также способность к преодолению подъемов в этой местности. Особое внимание специалисты уделяли состоянию резинотросовых лент, которое к концу выезда оказалось удовлетворительным. Были выявлены поломки отдельных плиц. Также периодически продолжали фиксировать пробуксовки звездочек. Третий по счету испытательный заезд состоялся в декабре того же 1963-го года. С учетом результатов предыдущего маршрута специалисты внесли некоторые конструктивные изменения. В частности, появились четыре дополнительных катка. Преобразования также коснулись и звездочки. Подобная модернизация потребовалась из-за того, что внутренние накладки гусеничных цепей разбивались о поддерживающие катки, выполненные из металла. <img src="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/07/kupit-prava-traktorista-1024x363.jpg" alt="удостоверение на вездеход" class="wp-image-928" srcset="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/07/kupit-prava-traktorista-1024x363.jpg 1024w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/07/kupit-prava-traktorista-500x177.jpg 500w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/07/kupit-prava-traktorista-768x272.jpg 768w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/07/kupit-prava-traktorista-250x89.jpg 250w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/07/kupit-prava-traktorista.jpg 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /> Стоит отметить, что к тому времени дороги в районе поселка Арнасай после длительных дождей существенно ухудшились. Подобные ситуации хорошо знакомы опытным водителям с правами на трактор, управляющим техникой с повышенной проходимостью. В пределах пролеска машина двигалась самостоятельно и при этом буксировала трейлер. В итоге общая протяженность пути составила 412 километров. При этом СБХ мог пройти 15 км по бездорожью с 9-тонным прицепом Т-151. Под нагрузкой периодически выходили из строя блицы, а также часто случались пробуксовки. Решению именно этих проблем было уделено особое внимание после возвращения машины. На 1964-ый год было запланировано создание сразу нескольких опытных образцов для всесторонних испытаний. Продолжение… Сообщение История снегоболотохода для геологоразведки. Часть 2 появились сначала на Получение тракторных прав законно.
История снегоболотохода для геологоразведки. Часть 1
История знаменитого вездехода, а точнее, снегоболотохода, началась с опроса, который был проведен в начале 1960-ых годов. По его результатам выяснилось, что производственные организации Мингеологии Советского Союза нуждались в универсальных транспортных средствах, характеризующихся, в первую очередь, повышенной проходимостью. При этом грузоподъемность Сообщение История снегоболотохода для геологоразведки. Часть 1 появились сначала на Получение тракторных прав законно.
История знаменитого вездехода, а точнее, снегоболотохода, началась с опроса, который был проведен в начале 1960-ых годов. По его результатам выяснилось, что производственные организации Мингеологии Советского Союза нуждались в универсальных транспортных средствах, характеризующихся, в первую очередь, повышенной проходимостью. При этом грузоподъемность техники должна была быть в пределах 5-7 тонн. В современных реалиях для управления вездеходами и снегоболотоходами нужны права на вездеход. <img class="aligncenter wp-image-920 size-full" title="права на снегоболотоход" src="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/prava-na-snegobolotohod.jpg" alt="права на снегоболотоход" width="873" height="535" srcset="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/prava-na-snegobolotohod.jpg 873w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/prava-na-snegobolotohod-500x306.jpg 500w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/prava-na-snegobolotohod-768x471.jpg 768w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/prava-na-snegobolotohod-250x153.jpg 250w" sizes="(max-width: 873px) 100vw, 873px" /> Рождение вездехода С учетом сложившейся ситуации, было решено внести в рабочий план СКБ Министерства геологии соответствующую тему, посвященную разработке ТС для перемещения специализированного оборудования. Изначально техзаданием была определена грузоподъемность и максимальная скорость будущего транспортного на уровне 6 тонн и 23 км/ч соответственно. Естественно, права на вездеход тогда еще даже не задумывались. Одним из условий также стало использование гусениц с резинометаллической конструкцией и пневматических опорных катков. В соответствии с принятыми решениями, за образец ходовой части был взят транспортер Nordwell канадского производства. Параллельно базой для новой разработки стал артиллерийский тягач АТ-С 712, который на тот момент широко использовался геологами. В процессе проектирования СБХ (снегоболотоход) были внесены определенные коррективы в силовой агрегат тягача, которые коснулись следующих моментов: детали крепления ДВС; расположение радиатора системы охлаждения; установка компрессора, а также стартера; расположение топливных баков; карданный вал трансмиссии, в основе конструкции которого оказались узлы ЗИЛ. Одним из оригинальных конструктивных элементов машины стала рама коробчатого типа. Она была изготовлена из швеллеров, соединенных посредством электродуговой сварки, а также гнутых профилей, листового железа и угольников. Ходовая часть вездехода включала в себя восемь пневматических катков с автомобильными колесами, «обутыми» в 14-слойные шины, аналогичное количество балансиров, торсионную подвеску, а также шесть поддерживающих катков, два ведущих и столько же направляющих колеса, амортизаторы и резинометаллические гусеничные цепи. Сами гусеницы представляли собой конструкцию, состоящую из двух резинотросовых лент шириной 0,45 м и штампованных из стальных полос облегченных плиц, ширина которых составляла 1,25 метра. На каждую гусеницу их приходилось по 114 штук. В итоге длина опорной поверхности составила 3,6 метра, а удельное давление на опорную поверхность – около 0,2 кг/см2. <img class="aligncenter wp-image-921 size-full" title="права на вездеход" src="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/prava-na-vezdehod.jpg" alt="права на вездеход" width="743" height="281" srcset="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/prava-na-vezdehod.jpg 743w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/prava-na-vezdehod-500x189.jpg 500w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/prava-na-vezdehod-250x95.jpg 250w" sizes="(max-width: 743px) 100vw, 743px" /> Конструктивные особенности СБХ В отличие от тягача АТ-С, в перечень оборудования создаваемого снегоболотохода не вошла лебедка. При этом разработчики внедрили в пневматическую тормозную систему переходник, отвечающий за отбор воздуха для подкачки колес. Данный элемент «поселился»под водительским сиденьем. Грузовую платформу транспортера изначально решено было изготовить из сосновых досок, которые крепились к металлическому каркасу. Конструкция при этом имели три откидных борта. Доступ к узлам и агрегатам, расположенным внутри рамы вездехода обеспечивался двумя люками в полу платформы. Борта имели специальные держатели для дуг тента. СБХ имел следующие основные конструктивные параметры: длина/ширина платформы – 4,41 м/2,425 м; погрузочная высота – 1,46 м; эксплуатационная масса машины – 13 т; клиренс при нагрузке – 0,5 м. Летом 1963-го года специалистами Ташкентского ремонтно-механического завода Министерства геологии Узбекской ССР параллельно с конструкторскими работами были проведены испытания различных типов плиц. В тестировании осуществлялось в сотрудничестве с Московским институтом стали и сплавов, специалисты которого консультировали коллег по вопросам выбора материалов. В то же время на ТРМЗ прошли первые, пробные испытания прототипа гусеничного обвода снегоболотохода. Макет тестировали на стенде, позволившем провести необходимые кинематические исследования зацеплений. Параллельно оценивались деформации в элементах гусениц и звездочках при разных показателях нагрузки. Продолжение… Сообщение История снегоболотохода для геологоразведки. Часть 1 появились сначала на Получение тракторных прав законно.
Дорожные катки с осцилляцией и их достоинства
Технология, по которой производятся подобные дорожные катки, была впервые применена немецкими специалистами еще в 1983-ом году. В итоге было найдено оптимальное решение проблемы с переуплотнением. Достаточно долго оно использовалось только в дорожных машинах марки Hamm. Многолетняя практика в полной мере Сообщение Дорожные катки с осцилляцией и их достоинства появились сначала на Получение тракторных прав законно.
Технология, по которой производятся подобные дорожные катки, была впервые применена немецкими специалистами еще в 1983-ом году. В итоге было найдено оптимальное решение проблемы с переуплотнением. Достаточно долго оно использовалось только в дорожных машинах марки Hamm. Многолетняя практика в полной мере подтвердила эффективность данной инновации. Однако, прежде чем работать на дорожных катках, необходимо получить или купить права на каток Лидеры сегмента На сегодня самая разнообразная линейка катков с опцией мягкого уплотнения сходит с конвейера BOMAG. Этот ряд включает в себя девять моделей с эксплуатационной массой, варьирующейся в пределах 7,3-13,65 т. Тангенциальная осцилляция представляет собой максимально мягкое уплотнение, в процессе которого обеспечивается постоянный контакт вальца с поверхностью. Сдвиговую волну в подобных случаях оператор может создать за счет повышения рабочей скорости катка. Технология TanGo исключает разрушение щебня и отскока вальца, которые часто происходят при чрезмерном уплотнении. Эта система характеризуется максимальной простотой и позволяет максимально сократить эксплуатационные расходы. Компания BOMAG дает гарантию на корпуса вальцов, и речь идет о 6 тысячах моточасов. <img class="aligncenter wp-image-901" title="купить права тракториста на каток" src="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/kupit-prava-traktorista-na-katok-1-1024x466.jpg" alt="купить права тракториста на каток" width="800" height="364" srcset="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/kupit-prava-traktorista-na-katok-1-1024x466.jpg 1024w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/kupit-prava-traktorista-na-katok-1-500x227.jpg 500w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/kupit-prava-traktorista-na-katok-1-768x349.jpg 768w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/kupit-prava-traktorista-na-katok-1-250x114.jpg 250w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /> Помимо машин с функцией тангенциальной осцилляции в модельном ряду данного бренда присутствуют также катки, для которых была разработана уникальная, фирменная функция «AsphaltManager». Ее суть заключается в эффективном симбиозе измерительной системы и направленного вибратора, амплитуда работы которого регулируется в автоматическом режиме. На практике эти машины имеют все преимущества осцилляции и вибрации, в результате чего могут стать альтернативой осцилляционным дорожным каткам. Модельный ряд Hamm сравнительно недавно пополнился сразу двумя трехтонными модификациями, оснащенными задними вальцами осцилляционного типа. Машины были разработаны в Китае и ориентированы преимущественно на активно развивающиеся рынки. Катки, созданные специально для сдачи в аренду, получили 22-киловатные дизельные силовые установки Kubota. Новинки отAmmann, Volvo и Caterpillar Шарнирно-сочлененные, тандемные модели ARX 90 и ARX 110 способны работать с применением как вибрации, так и мягкого уплотнения. Выбор осуществляется с учетом эксплуатационных условий в каждом конкретном случае. При отсутствии необходимости в осцилляции оператор может задействовать только передний валец, имеющий мощную, двухступенчатую систему вибрации. <img width="500" height="281" src="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/udostoverenie-na-katok-1-500x281.jpg" class="attachment-medium size-medium" alt="удостоверение на каток" srcset="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/udostoverenie-na-katok-1-500x281.jpg 500w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/udostoverenie-na-katok-1-768x432.jpg 768w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/udostoverenie-na-katok-1-1024x576.jpg 1024w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/udostoverenie-na-katok-1-250x141.jpg 250w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/udostoverenie-na-katok-1.jpg 1399w" sizes="(max-width: 500px) 100vw, 500px" /> <img width="500" height="281" src="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/traktornye-prava-na-katok-1-500x281.jpg" class="attachment-medium size-medium" alt="тракторные права на каток" srcset="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/traktornye-prava-na-katok-1-500x281.jpg 500w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/traktornye-prava-na-katok-1-768x432.jpg 768w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/traktornye-prava-na-katok-1-1024x576.jpg 1024w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/traktornye-prava-na-katok-1-250x141.jpg 250w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/traktornye-prava-na-katok-1.jpg 1436w" sizes="(max-width: 500px) 100vw, 500px" /> Компания Volvo смогла расширить свое присутствие в сегменте спецтехники для уплотнения асфальта за счет добавления в линейку модели DD 105 OSC. Речь идет о «первенце» шведского концерна в новом поколении тандемных уплотнительных машин. Главным конкурентным преимуществом данного образца специализированной техники стала максимальная производительность при минимальном расходе топлива. Модельный ряд американской компании Caterpillar представлен катками CB10, CB13, CB15, имеющими рабочую массу от 10 до 15 тонн. Эти машины могут быть оборудованы задним вальцом с функцией осцилляции. Система включает в себя ременной привод и противовесы капсюльного типа. Длительный срок службы оборудования обеспечивается за сет максимально прочного корпуса вальца. В бамперах катка установлены инфракрасные датчики, контролирующие температуру и состояние уплотняемой смеси. Пополнения в других модельных рядах Опытные операторы, имеющие удостоверение на каток, позволяющее управлять дорожными катками, смогут по достоинству оценить характеристики новинки от Dynapac. И речь идет о двухвальцовой модели CO4200 VI с осцилляцией и рабочей массой 10 тонн. Специалист с учетом особенностей выполняемых работ может выбрать оптимальный тип уплотнения. В режиме вибрации частота колебаний составляет 51/67 Гц при амплитуде 0,8/0,3 мм, а при использовании осцилляции – 40 Гц при амплитуде 1,4 мм. Машина приводится в движение 104-киловатным турбодизелем Cummins QSF3.8 и способна развивать скорость до 12 км/ч. Модель SW888ND-1 от Sakai стала альтернативой большинству современных катков с опцией мягкого уплотнения. Эта машина существенно отличается от доступных на сегодняшнем рынке предложений. В отличие от других катков она оснащается двумя вальцами, каждый из которых способен работать в двух режимах (с вибрацией или осцилляцией). В итоге оператор может выбирать различные режимы работы техники, включая комбинированный. <img width="500" height="334" src="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/katok-kategoriya-prav-1-500x334.jpg" class="attachment-medium size-medium" alt="каток категория прав" srcset="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/katok-kategoriya-prav-1-500x334.jpg 500w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/katok-kategoriya-prav-1-768x512.jpg 768w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/katok-kategoriya-prav-1-250x167.jpg 250w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/katok-kategoriya-prav-1.jpg 790w" sizes="(max-width: 500px) 100vw, 500px" /> <img width="500" height="333" src="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/kakie-prava-na-katok-1-500x333.jpg" class="attachment-medium size-medium" alt="какие права на каток" srcset="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/kakie-prava-na-katok-1-500x333.jpg 500w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/kakie-prava-na-katok-1-768x512.jpg 768w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/kakie-prava-na-katok-1-250x167.jpg 250w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/kakie-prava-na-katok-1.jpg 836w" sizes="(max-width: 500px) 100vw, 500px" /> <img width="500" height="333" src="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/prava-na-katok-dorozhnyj-500x333.jpg" class="attachment-medium size-medium" alt="" srcset="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/prava-na-katok-dorozhnyj-500x333.jpg 500w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/prava-na-katok-dorozhnyj-768x512.jpg 768w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/prava-na-katok-dorozhnyj-1024x683.jpg 1024w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/prava-na-katok-dorozhnyj-250x167.jpg 250w" sizes="(max-width: 500px) 100vw, 500px" /> Специалисты XCMG оснастили модель XD133VO системой осцилляции с изменяемой в пределах от 29 до 34 Гц частотой. При этом можно выбрать одну из двух амплитуд (1,59/1,91 мм). 13-тонная машина доказала свою эффективность при выполнении широкого диапазона работ. Имеется в виду создание оснований, начальное уплотнение и финишная обработка поверхности. Управление катком осуществляется посредством интеллектуальной системы и CAN-интерфейса. Разработчики акцентировали внимание на оптимизации процессов начала движения и торможения. Подобным образом им удалось минимизировать риск образования сдвиговой волны перед катком и появления трещин, а также максимально увеличить качество создаваемой поверхности. Помимо этого создатели XD133VO смогли добиться эффективного энергосбережения и существенно понизить выбросы. Подобные результаты стали возможными благодаря, в частности, системе интеллектуальное охлаждение и дроссельной заслонке, работающие автоматически. «Сердцем» катка стал 118-киловатный Deutz BF4M 1013. Применение осцилляции За счет осцилляционных колебаний создается мягкое усилие. Исходя из этого, подобные системы наиболее актуальны при создании тонких слоев покрытия. Эти высокопроизводительные катки успешно используют при выполнении работ с мягкими смесями, температура которых может быть на 15-20 градусов ниже обычной, на мостах, а также в непосредственной близости от зданий. При обработке стыков между горячими и холодными полосами такие машины не разрушают уже остывший слой. Операторы, оформившие удостоверение на каток (права на каток) для работы на дорожных катках знают, что осцилляционные вальцы являются незаменимыми на начальных этапах, когда смеси слишком горячие, а также при остывании материала до критичной для использования вибрации температуры. Показатели температурных датчиков являются одним из ключевых моментов, поскольку от них напрямую зависит выбор рабочего режима. При оптимальной температуре, как правило, задействуют вибрацию. Сравните технологии, представленные на видео При формировании тонких слоев рекомендуется использовать мягкое уплотнение на заднем вальце. В ситуациях с толстым покрытием дополнительно активируют вибрацию на переднем вальце. Не зависимо от выбора режима эксплуатации важно постоянно контролировать скорость хода машины. Также следует учитывать, что использование осцилляционных вальцов исключает риск повреждения подземных коммуникаций. Дополнительно о применении катков здесь. Сообщение Дорожные катки с осцилляцией и их достоинства появились сначала на Получение тракторных прав законно.
Асфальтоукладчики шагают в ногу со временем
Как показывает практика, наличие в парке современного, надежного и высокопроизводительного асфальтоукладчика стало неотъемлемым атрибутом успешных компаний, специализирующихся на дорожных работах любой сложности. На качество последних оказывает непосредственное влияние грамотный выбор специализированной техники. На сегодняшний день потенциальному покупателю доступен более чем Сообщение Асфальтоукладчики шагают в ногу со временем появились сначала на Получение тракторных прав законно.
Как показывает практика, наличие в парке современного, надежного и высокопроизводительного асфальтоукладчика стало неотъемлемым атрибутом успешных компаний, специализирующихся на дорожных работах любой сложности. На качество последних оказывает непосредственное влияние грамотный выбор специализированной техники. На сегодняшний день потенциальному покупателю доступен более чем широкий ассортимент моделей от разных производителей. Качественная спецтехника от надежного производителя С учетом достаточно жесткой конкуренции разработчики стараются максимально повышать эффективность своих машин. Особое внимание производители уделяют внедрению телематических систем, с помощью которых можно отслеживать местоположения, перемещения, а также техническое состояние техники. Опытные специалисты, получившие в свое время права на асфальтоукладчик, которые можно получить с нашей помощью, нарасхват. Одним из ключевых критериев при выборе конкретной машины является ее производительность. Дело в том, что две разные модели при одинаковой рабочей ширине и идентичных эксплуатационных условиях выполняют разный объем работ. Не менее важным моментом будет также время безотказной эксплуатации. BOMAG уверенно расширяет свой модельный ряд Уже в самое ближайшее время потребитель сможет в полной мере оценить все преимущества новых разработок специалистов BOMAG. И речь идет о втором поколении модели BF 800 C-2, относящейся к классу 20-тонных машин. Стоит отметить, что более легкие представители линейки BF 300, BF 600 и BF 700 уже успели зарекомендовать себя в качестве надежной и эффективной техники при выполнении работ на самых разных участках. <img width="500" height="375" src="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/prava-na-asfaltoukladchik-500x375.jpg" class="attachment-medium size-medium" alt="права на асфальтоукладчик" srcset="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/prava-na-asfaltoukladchik-500x375.jpg 500w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/prava-na-asfaltoukladchik-250x187.jpg 250w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/prava-na-asfaltoukladchik.jpg 734w" sizes="(max-width: 500px) 100vw, 500px" /> <img width="500" height="375" src="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/udostoverenie-na-asfaltoukladchik-500x375.jpg" class="attachment-medium size-medium" alt="удостоверение на асфальтоукладчик" srcset="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/udostoverenie-na-asfaltoukladchik-500x375.jpg 500w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/udostoverenie-na-asfaltoukladchik-250x187.jpg 250w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/udostoverenie-na-asfaltoukladchik.jpg 734w" sizes="(max-width: 500px) 100vw, 500px" /> <img width="500" height="375" src="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/dopusk-na-asfaltoukladchik-500x375.png" class="attachment-medium size-medium" alt="допуск на асфальтоукладчик" srcset="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/dopusk-na-asfaltoukladchik-500x375.png 500w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/dopusk-na-asfaltoukladchik-250x187.png 250w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/dopusk-na-asfaltoukladchik.png 734w" sizes="(max-width: 500px) 100vw, 500px" /> BOMAG BF 800 C-2 демонстрирует производительность до 800 т/ч при предварительном уплотнении около 95 процентов. Плиты серий S500 (2.5-3 м) и S600 (3-6 м) могут быть расширены до 10 м. За счет фирменной системы креплений монтаж дополнительных секций осуществляется с минимальными временными затратами и без участия грузоподъемного оборудования. Все асфальтоукладчики данной марки представлены в комплектациях «Standard» и «DeLuxe». Новобранцы модельного ряда VÖGELE Сравнительно недавно один из ведущих производителей асфальтоукладчиков, компания VÖGELE изменила классификацию своей продукции. В итоге появилось две модельные линейки – Classic и Premium. При этом каждая из них разбита на пять сегментов: Mini; Compact; Universal; Highway; Для работы на асфальтоукладчиках необходимо оформить права тракториста машиниста с особой отметкой «машинист асфальтоукладчика» Новобранцами в рядах ClassicLine от VÖGELE стали гусеничная модель SUPER 1000(i) и SUPER 1003(i) на колесном ходу, а также SUPER 1600 и 1603. Компактные машины SUPER 1000(i) и 1003(i) с рабочей шириной до 4 метров. Эти модификации разрабатывались для эксплуатации на небольших по площади и средних строительных объектах. Модели SUPER 1600 и SUPER 1603, оснащены 116-киловатными двигателями и имеют производительность 600т/ч при рабочей ширине укладки 6,3 м. <img class="aligncenter wp-image-895 size-large" src="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/prava-traktorista-na-asfaltoukladchik-1024x714.jpg" alt="права тракториста на асфальтоукладчик" width="1024" height="714" srcset="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/prava-traktorista-na-asfaltoukladchik-1024x714.jpg 1024w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/prava-traktorista-na-asfaltoukladchik-500x349.jpg 500w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/prava-traktorista-na-asfaltoukladchik-768x536.jpg 768w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/prava-traktorista-na-asfaltoukladchik-250x174.jpg 250w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /> Новая серия D от Volvo CE Имея более 50 лет опыта создания специализированной дорожной и строительной техники, компания Volvo СЕ непрерывно модернизирует свой модельный ряд и внедряет инновационные решения. Ярким примером применения передовых технологий можно назвать недавно пополнившие линейку асфальтоукладчиков модели D P6820D ABG и P7820D ABG с производительностью 700 и 900 т/ч соответственно. Отличительной чертой этих машин стала система управления EPM3. <img aria-describedby="caption-attachment-896" class="wp-image-896 size-full" src="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/dokumenty-na-asfaltoukladchik.jpg" alt="документы на асфальтоукладчик" width="1606" height="669" srcset="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/dokumenty-na-asfaltoukladchik.jpg 1606w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/dokumenty-na-asfaltoukladchik-500x208.jpg 500w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/dokumenty-na-asfaltoukladchik-768x320.jpg 768w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/dokumenty-na-asfaltoukladchik-1024x427.jpg 1024w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/dokumenty-na-asfaltoukladchik-250x104.jpg 250w" sizes="(max-width: 1606px) 100vw, 1606px" /> Volvo P6820D P6820D при эксплуатационной массе 14,35 тонны способен транспортировать более 13 тонн груза в бункере. Плита серии VB78 позволяет осуществлять укладку шириной от 2,5 до 5 метров. Помимо этого предусмотрено применение уширителей до 9 метров. Предельная ширина укладки модели P7820D с дополнительными секциями на болтах составляет 10 метров. Отслеживать показатели производительности техники в режиме реального времени позволяет система PaveAssist. Компактный Dynapac F80W и тяжеловес Ammann AFT 700-3 Компания Dynapac пополнила свою линейку ультракомпактной моделью F80W. Конструктивные особенности этой машины позволяют использовать ее с максимальной эффективностью при восстановлении покрытий поврежденных в результате проведения коммунальных работ. При массе всего 1,2 тонны и минимальных габаритах данная модель отличается простотой и удобством транспортировки. F80W оснащается плитой серии V1300V, имеющей функцию вибрации. Подобным образом разработчики смогли минимизировать сопротивление при движении машины и параллельно максимально повысить качество поверхности укладываемых материалов. Ширина укладки увеличивается в диапазоне от 0,25 до 1,3 метра бесступенчатым механизмом с двух сторон плиты. Машинист с правами на асфальтоукладчик управляет процессом при помощи специальной консоли. Механические расширители позволяют изменить показатель на 1,65 метра. <img aria-describedby="caption-attachment-897" class="wp-image-897 size-large" src="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/prava-na-ukladchik-asfaltobetona-1024x683.png" alt="машинист укладчика асфальтобетона обучение" width="1024" height="683" srcset="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/prava-na-ukladchik-asfaltobetona-1024x683.png 1024w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/prava-na-ukladchik-asfaltobetona-500x334.png 500w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/prava-na-ukladchik-asfaltobetona-768x512.png 768w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/prava-na-ukladchik-asfaltobetona-250x167.png 250w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/prava-na-ukladchik-asfaltobetona.png 1445w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /> AFT 700-3 Сравнительно недавно прошли испытания в реальных условиях тяжелого асфальтоукладчика AFT 700-3 на гусеничном ходу от Ammann. Специалистам швейцарской компании Imboden удалось уложить высокопористый слой асфальтобетона за два дня. В качестве объекта для тестирования техники была выбрана парковка без дополнительной дренажной системы. В результате удалось зафиксировать производительность машины на отметке в 800 т/ч. Китайская техника, проверенная временем На данный момент лидером среди производителей асфальтоукладчиков в «Поднебесной» является компания XCMG. При этом рекордным спросом пользуется модель RP903, оборудованная 162-киловатным силовым агрегатом. Ширина укладки и производительность машины составляют 9,5 м и 800 т/ч соответственно. Толщина слоя укладываемого покрытия достигает 0,4 метра при эксплуатационной скорости 3 м/мин. <img aria-describedby="caption-attachment-898" class="wp-image-898 size-full" src="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/mashinist-asfaltoukladchika-obuchenie.jpg" alt="машинист асфальтоукладчика обучение" width="730" height="486" srcset="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/mashinist-asfaltoukladchika-obuchenie.jpg 730w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/mashinist-asfaltoukladchika-obuchenie-500x333.jpg 500w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/mashinist-asfaltoukladchika-obuchenie-250x166.jpg 250w" sizes="(max-width: 730px) 100vw, 730px" /> RP903 Еще один китайский производитель SCMC представляет на рынке сразу три своих модели. Речь идет о машинах на гусеничном ходу, созданных по технологии IngersollRand ABG Titan. Производительность этих асфальтоукладчиков варьируется в пределах 700-1100 т/ч, а рабочая ширина укладки – от 2,5 до 12 метров. Сообщение Асфальтоукладчики шагают в ногу со временем появились сначала на Получение тракторных прав законно.
Компактный экскаватор Hyundai R60-9S на гусеничном ходу
На сегодняшний день южнокорейская компания Hyundai пользуется более чем заслуженной популярностью и соответствующей репутацией на мировом рынке специализированной техники. Помимо широкой линейки гражданских транспортных средств, производитель представляет внушительный модельный ряд машин, эксплуатируемых в самых разных сферах и отраслях. Отдельного внимания Сообщение Компактный экскаватор Hyundai R60-9S на гусеничном ходу появились сначала на Получение тракторных прав законно.
<img class="wp-image-884 size-medium alignleft" src="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/udostoverenie-na-ekskavator-420x500.png" alt="удостоверение на экскаватор" width="420" height="500" srcset="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/udostoverenie-na-ekskavator-420x500.png 420w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/udostoverenie-na-ekskavator-210x250.png 210w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/udostoverenie-na-ekskavator.png 673w" sizes="(max-width: 420px) 100vw, 420px" /> На сегодняшний день южнокорейская компания Hyundai пользуется более чем заслуженной популярностью и соответствующей репутацией на мировом рынке специализированной техники. Помимо широкой линейки гражданских транспортных средств, производитель представляет внушительный модельный ряд машин, эксплуатируемых в самых разных сферах и отраслях. Отдельного внимания заслуживают экскаваторы Hyundai, отличающиеся от большинства своих конкурентов показателями производительности, выносливостью и простотой управления. Высочайший уровень качества Визитной карточкой компании-производителя уже давно стали внедрение передовых технологий и поиск инновационных решений. Исходя из этого, конструкции экскаваторной техники разрабатываются с целью обеспечения повышенной устойчивости и максимальной грузоподъемности. Работать на таком экскаваторе могут лишь специалисты с правами тракториста-машиниста на экскаватор. Нередко разработчики с целью увеличения давления в гидравлическом контуре используют системы для эффективного форсирования, функционирующие в автоматическом режиме. Как правило, подобным образом удается существенно повысить производительность специализированной техники. Важно учитывать, что большинство комплектующих для экскаваторов и других спецмашин проектируется и производится самой южнокорейской компанией. Параллельно в Hyundai используются конструктивные элементы и отдельные узлы, выпускаемые партнерами. Одной из таковых является знаменитая марка Kawasaki. Эта компания поставляет насосы с объемным регулированием для гидравлических систем. Еще одной отличительной чертой, ставшей конкурентным преимуществом, является конструкция операторской кабины. Речь, в частности, идет о максимальном оснащении опциями, отвечающими за комфорт и безопасность. Так увеличенная площадь остекления гарантирует практически полную обзорность. Это позволяет операторам выполнять манипуляции любой сложности с максимальной точностью независимо от эксплуатационных условий. Естественно, такой обзор площадки позволяет существенно повысить уровень безопасности. <img class="aligncenter wp-image-885 size-large" src="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/ekskavatornye-prava-1024x781.png" alt="экскаваторные права" width="1024" height="781" srcset="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/ekskavatornye-prava-1024x781.png 1024w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/ekskavatornye-prava-500x381.png 500w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/ekskavatornye-prava-768x586.png 768w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/ekskavatornye-prava-250x191.png 250w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/ekskavatornye-prava.png 1036w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /> Лидер рейтинга популярности Одной из самых популярных моделей компактных, специализированных машин южнокорейской марки сейчас является экскаватор на гусеничном ходу R60-9S. Этот образец спецтехники характеризуется всеми перечисленными выше качествами. Невзирая на свои скромные габариты, эта машина способна выполнять далеко нескромные объемы работ, в том числе и в сложных условиях. Технические характеристики мини-экскаватора по достоинству оценены многими строительными компаниями по всему миру, что обеспечило модели соответствующую известность. Гусеничный Hyundai R60-9S получил от своих создателей достаточно «богатую» комплектацию. В стандартном исполнении эта машина оснащается: гидроконтуром для использования гидравлического молота; уникальной по своей функциональности стрелой. Данный элемент способен изменять свое положение не только в вертикальной, но также и в горизонтальной плоскости. Подобным образом разработчики обеспечили возможность копать параллельно положения самой машины, что отличает ее от подавляющего большинства современных моделей экскаваторов. бульдозерным отвалом. Управлять R60-9S можно только, обладая правами на экскаватор Помимо всего перечисленного в Hyundai позаботились и о комфорте операторов. В итоге базовой комплектацией предусмотрено даже наличие системы климат-контроля в кабине. Конечно же, на этом перечень всех опций не заканчивается. <img class="wp-image-883 size-medium alignright" src="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/prava-eksvatorshhika-1-421x500.jpg" alt="права эксваторщика " width="421" height="500" srcset="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/prava-eksvatorshhika-1-421x500.jpg 421w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/prava-eksvatorshhika-1-210x250.jpg 210w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/prava-eksvatorshhika-1.jpg 708w" sizes="(max-width: 421px) 100vw, 421px" /> Назначение мини-экскаватора В зависимости от наличия рабочего оборудования, машина широко эксплуатируется при выполнении таких операций, как: рытье траншей и небольших котлованов; прокладка коммуникаций практически всех типов; планировка рабочих площадках; очистка территорий; бурение скважин различной глубины и диаметра; вскрышные работы на асфальтированных и бетонированных покрытиях; перемещение материалов (кусковых и сыпучих) на короткие расстояния. Особым спросом модель мини-экскаватора пользуется у компаний, специализирующихся на строительстве быстровозводимых зданий и сооружений. В частности, машину используют для бурения скважин под винтовые сваи и другие опоры, а также при обустройстве коммуникационных линий. Сообщение Компактный экскаватор Hyundai R60-9S на гусеничном ходу появились сначала на Получение тракторных прав законно.
Ковши для погрузчиков Sandvik теперь выпускаются локализовано
Одной из знаковых новостей мира современной, специализированной техники стало сообщение о том, что компании SandvikMining& Rock Technology удалось полностью локализовать выпуск ковшей для такой категории горных спецмашин, как подземные погрузчики. При этом акцент был сделан на уровне качества выпускаемой продукции, Сообщение Ковши для погрузчиков Sandvik теперь выпускаются локализовано появились сначала на Получение тракторных прав законно.
Одной из знаковых новостей мира современной, специализированной техники стало сообщение о том, что компании SandvikMining& Rock Technology удалось полностью локализовать выпуск ковшей для такой категории горных спецмашин, как подземные погрузчики. При этом акцент был сделан на уровне качества выпускаемой продукции, соответствующем всем действующим стандартам. Также сообщается о сокращении практически на 30 процентов сроков поставок. <img class="aligncenter wp-image-876 size-medium" title="права водителя погрузчика" src="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/prava-voditelya-pogruzchika-500x375.jpg" alt="права водителя погрузчика" width="500" height="375" srcset="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/prava-voditelya-pogruzchika-500x375.jpg 500w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/prava-voditelya-pogruzchika-768x576.jpg 768w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/prava-voditelya-pogruzchika-250x187.jpg 250w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/prava-voditelya-pogruzchika.jpg 903w" sizes="(max-width: 500px) 100vw, 500px" /> В самой компании Sandvik отмечают, что локализация производства рабочего оборудования для подземной специализированной техники является существенным шагом в рамках реализации на практике глобальной стратегии производителя. Речь, в частности, идет об эффективном развитии послепродажного сервиса и обслуживания машин для горной промышленности. За счет подобного решения удалось сократить стоимость владения и эксплуатации техники. Помимо этого, поставки клиентам комплектующих, выпускаемых локализовано, будут осуществляться максимально ускорены. Ковши для подземных погрузчиков изготавливаются по собственным чертежам, разработанным специалистами Sandvik. Эти конструктивные элементы оснащены уникальной защитой от износа «Shark GET», обеспечивающей длительную работоспособность, эффективность и сохранение всех эксплуатационных свойств оборудования в течение определенного интервала работы. За счет использования в производстве оригинальных марок стали, авторизованных компанией-изготовителем, разработчики добились максимальных показателей срока службы. <img class="aligncenter wp-image-877 size-medium" title="купить права на погрузчик" src="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/kupit-prava-na-pogruzchik-500x375.png" alt="купить права на погрузчик" width="500" height="375" srcset="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/kupit-prava-na-pogruzchik-500x375.png 500w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/kupit-prava-na-pogruzchik-768x576.png 768w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/kupit-prava-na-pogruzchik-250x187.png 250w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/kupit-prava-na-pogruzchik.png 903w" sizes="(max-width: 500px) 100vw, 500px" /> К тестированию свойств ковшей и их рабочих характеристик допускаются только трактористы-машинисты с правами на погрузчик (водитель погрузчика) . Для каждого представителя модельного ряда горных машин выпускается ковш определенного объема. Так модели LH307, LH410 и LH514 получили оборудование с объемами 3,7 м3, 4,6 м3 и 5,4 м3 соответственно. Благодаря локализации производственного процесса удалось сократить сроки выполнения поступающих заявок клиентов на 30%, а итоговую стоимость комплектующих – почти на 20. Первые два образца, изготовленные в новых условиях были отправлены золотодобывающей компании NordGold. Сообщение Ковши для погрузчиков Sandvik теперь выпускаются локализовано появились сначала на Получение тракторных прав законно.
Гусеничные краны – универсальная и надежная техника
За последний год западные, японские и китайские компании, специализирующиеся на производстве гусеничных кранов, запустили продажи своих новых моделей. Эти модификации гидравлических подъемных машин на гусеничном ходу по всем параметрам существенно превосходят своих предшественников. Стараются не отставать от конкурентов и отечественные Сообщение Гусеничные краны – универсальная и надежная техника появились сначала на Получение тракторных прав законно.
За последний год западные, японские и китайские компании, специализирующиеся на производстве гусеничных кранов, запустили продажи своих новых моделей. Эти модификации гидравлических подъемных машин на гусеничном ходу по всем параметрам существенно превосходят своих предшественников. Стараются не отставать от конкурентов и отечественные предприятия. Европейцы и американцы Сравнительно недавно австрийская компания Palfinger выпустила своего гусеничного первенца. Модель CrawlerCrane PCC официально представлена публике в сентябре 2018-го. Изначально в линейку машин, ориентированных на сложные эксплуатационные условия, включено три образца спецтехники с грузовым моментом 50-150 тм. Специалистам, имеющим права на гусеничный кран, предоставляется возможность познакомиться с новым детищем специалистов Terex. Модель НС120 может похвастаться грузоподъемностью в 109 т при долине стрелы 70,1 м (с удлинителем максимальный показатель достигает 86,6 м). «Сердцем» крана стал 250-сильный двигатель, который в тандеме с двухскоростной лебедкой позволяет выбрать оптимальную мощность в любых условиях. <img class="size-full wp-image-873 aligncenter" src="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/prava-traktorista-na-kran.jpg" alt="права тракториста на кран" width="817" height="544" srcset="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/prava-traktorista-na-kran.jpg 817w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/prava-traktorista-na-kran-500x333.jpg 500w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/prava-traktorista-na-kran-768x511.jpg 768w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/prava-traktorista-na-kran-250x166.jpg 250w" sizes="(max-width: 817px) 100vw, 817px" /> Модели из «Страны восходящего солнца» и «Поднебесной» Японский представитель отрасли, компания Kobelco еще в начале прошлого года познакомила широкую публику с новыми кранами. Речь идет о модификациях CK3300G-2, CKE3000G и CKS3000 многоцелевых гусеничных машин. Одним из конкурентных преимуществ стала максимальная площадь остекления кабин всех новинок. <img class="wp-image-871 size-full aligncenter" title="купить права на гусеничный кран" src="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/3.png" alt="купить права на гусеничный кран" width="1000" height="412" srcset="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/3.png 1000w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/3-500x206.png 500w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/3-768x316.png 768w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/3-250x103.png 250w" sizes="(max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /> Отметилась пополнением модельного ряда и китайская компания XCMG. Как известно, ее продукция является симбиозом конструктивных элементов колесных и гусеничных кранов. На рынке теперь доступны модели XGC, оснащенные телескопическими стрелами с грузоподъемностью в пределах 25-220 т. Традиции и современное качество Среди отечественных производителей лидирующую позицию занимает ЧМЗ. Большинство операторов, получивших права на гусеничный кран, хорошо знакомы с продукцией Челябинского завода. На рынке представлен достаточно широкий модельный ряд машин с дизель-электрическим приводом. Гусеничные краны имеют г/п 25-100 т о оборудованы стрелами с длиной 17-70 м. В 2018-ом российское предприятие в партнерстве с МК Витязь выпустило уникальную модель. В итоге заказчику был отправлен 25-тонный КС-5772, оснащенный 105-сильным двигателем. <img class="aligncenter wp-image-872 size-full" title="купить права на кран" src="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/kupit-prava-na-kran.jpg" alt="купить права на кран" width="817" height="544" srcset="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/kupit-prava-na-kran.jpg 817w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/kupit-prava-na-kran-500x333.jpg 500w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/kupit-prava-na-kran-768x511.jpg 768w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/kupit-prava-na-kran-250x166.jpg 250w" sizes="(max-width: 817px) 100vw, 817px" /> Выносливость, проверенная временем Отдельного внимания заслуживают краны на гусеничном ходу, сходящие с конвейера Юргинского машиностроительного завода. С одной стороны, 25-тонные модели «Юргинца» КС5671 и КС5671-2 вряд ли можно назвать новинками. Однако эти образцы спецтехники отличаются от многих конкурентов ремонтопригодностью и выносливостью. Главной особенностью машин стало гидравлическое сервоуправление. Двухконтурная система имеет два джойстика и оснащена двумя аксиально-поршневыми насосами. Оператор имеет возможность совмещения сразу четырех операций. Сообщение Гусеничные краны – универсальная и надежная техника появились сначала на Получение тракторных прав законно.
Гусеничный экскаватор JCB JS220 — достойная альтернатива харвестерам
купить права на лесозаготовительную технику
Многие компании, специализирующиеся на лесозаготовках, в наши дни сталкиваются с целым рядом проблем. От их решения напрямую зависит рентабельность коммерческой деятельности. Незаменимыми помощниками в самых сложных ситуациях смогут стать представители модельного ряда универсальной спецтехники знаменитого на весь мир бренда JCB. Сообщение Гусеничный экскаватор JCB JS220 — достойная альтернатива харвестерам появились сначала на Получение тракторных прав законно.
Многие компании, специализирующиеся на лесозаготовках, в наши дни сталкиваются с целым рядом проблем. От их решения напрямую зависит рентабельность коммерческой деятельности. Незаменимыми помощниками в самых сложных ситуациях смогут стать представители модельного ряда универсальной спецтехники знаменитого на весь мир бренда JCB. <img class="aligncenter wp-image-860 size-full" title="купить права на экскаватор" src="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/kupit-prava-na-ekskavator.png" alt="купить права на экскаватор" width="883" height="589" srcset="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/kupit-prava-na-ekskavator.png 883w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/kupit-prava-na-ekskavator-500x334.png 500w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/kupit-prava-na-ekskavator-768x512.png 768w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/kupit-prava-na-ekskavator-250x167.png 250w" sizes="(max-width: 883px) 100vw, 883px" /> Площади лесосек со сложными условиями ведения разработки постоянно расширяются. Речь идет о площадках, расположенных на нестабильных грунтах, склонах, в болотистой местности и прочем. С учетом подобных нюансов компании вынуждены расширять свои парки специализированных машин. В их перечень, в частности, входят гусеничные форвардеры и харвестеры. Приобретение такой техники связано с существенными финансовыми затратами. При этом многие предприятия стараются минимизировать свои затраты с учетом сложной рыночной ситуации. Самым рациональным решением в таких случаях является выбор в пользу универсальных спецмашин и оборудования. Одним из оптимальных вариантов может стать гидравлический экскаватор, укомплектованный навесным, рабочим оборудованием, созданным специально для лесозаготовок. Эти машины способны выполнять весь комплекс работ, в перечень которых входят валка деревьев, раскряжевка, обрезка сучьев и формирование сортиментов, подготовленных к транспортировке. Экскаваторы успешно эксплуатируются в самых сложных условиях, включая климатические. Помимо всего прочего, машины способны выполнять поставленные задачи на удаленных участках при наличии проблем с поставками качественного топлива. Быстрее и выгоднее Если сравнивать экскаваторы с узкоспециализированными образцами техники ведущих производителей, то следует акцентировать внимание на сроках выполнения заказа. Оформление заказа, оснащение машины всем необходимым рабочим оборудованием и ее доставка осуществляются в течение 2-4 недель. Еще один важный момент- это возможность без дополнительных затрат в любой момент переоборудовать ее в обычный экскаватор. Ключевым моментом является сохранение гидроцилиндра и звена ковша. Универсальные экскаваторы оснащаются ковшами-балками, выполняющими операции, связанные с выемкой грунта, без необходимости отключения и демонтажа харвестерной головки. Подобная функциональность и эффективность будет по достоинству оценена опытными операторами, имеющими удостоверение на экскаватор и соответствующие практические навыки. <img class="aligncenter wp-image-862 size-full" title="удостоверение на экскаватор" src="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/udostoverenie-na-ekskavator.jpg" alt="удостоверение на экскаватор" width="883" height="589" srcset="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/udostoverenie-na-ekskavator.jpg 883w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/udostoverenie-na-ekskavator-500x334.jpg 500w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/udostoverenie-na-ekskavator-768x512.jpg 768w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/udostoverenie-na-ekskavator-250x167.jpg 250w" sizes="(max-width: 883px) 100vw, 883px" /> Не менее важной является и финансовая сторона вопроса. К основным достоинствам описываемых образцов спецтехники можно смело причислить простоту их продажи. При изменениях планов руководства компании найти покупателя на универсальный экскаватор можно найти намного быстрее, чем в ситуациях с харвестером или же форвардером. И цена машин, как правило, будет выше, поскольку, в соответствии со статистическими данными, спрос на них демонстрирует позитивную динамику во всех регионах. В качестве яркого примера универсальной техники, которая за счет наличия необходимого оснащения может эффективно использоваться предприятиями лесозаготовительной отрасли, можно привести гидравлический экскаватор JS220 марки JCB. Данная модель в своей базовой комплектации усилия опытных специалистов дилерского центра или специализированного сервиса оперативно превращается в машину, способную справляться с узконаправленными задачами. При этом стоимость всех доработок обойдется заказчику вдвое дешевле, чем покупка того же харвестера без потерь в производительности и эффективности. Усиленная конструкция Экскаватор JCB JS220,доработанный для лесозаготовок, получает усиленную стрелу и рукояти, а также максимальную защиту гидравлического цилиндра. Аналогичные изменения распространяются на моторный отсек, поворотную платформу и рукав высокого давления. За счет ограничителя хода траков гусеничных цепей машина способна выполнять работы любой сложности на уклонах. Повышенная прочность, независимо от сложности эксплуатационных условий, обеспечивается полностью сварной Х-образной рамой. Коробчатая конструкция поворотной платформы устойчива практически к любым механическим повреждениям. Отдельного внимания заслуживает безопасность рабочего места оператора, имеющего удостоверение на экскаватор соответствующей категории для работы на таких экскаваторах. Кабина надежно защищена бронированным стеклом. Опционально предусмотрена установка систем ROPS и FOPS. <img class="size-full wp-image-863 aligncenter" src="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/prava-traktorista-na-ekskavator.jpg" alt="права тракториста на экскаватор" width="883" height="589" srcset="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/prava-traktorista-na-ekskavator.jpg 883w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/prava-traktorista-na-ekskavator-500x334.jpg 500w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/prava-traktorista-na-ekskavator-768x512.jpg 768w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/05/prava-traktorista-na-ekskavator-250x167.jpg 250w" sizes="(max-width: 883px) 100vw, 883px" /> Экономичность и производительность JS220 успел зарекомендовать себя в качестве высокопроизводительной спецтехники, способной демонстрировать высокие показатели в течение длительного времени непрерывной работы. особое внимание специалисты уделяют экономичности экскаватора. Не менее важным фактором стала его пониженная чувствительность к качеству топлива. Силовые агрегаты DieselMax, разработанные компанией JCB, расходуют на 10 процентов топлива меньше, чем их предшественники. И это при крутящем моменте в 1500-1600 об/мин. Подобных показателей удалось добиться за счет подачи мощности на компоненты гидравлической системы. Благодаря функции перекалибровки ДВС может работать на низкокачественном топливе с постоянной производительностью. Сообщение Гусеничный экскаватор JCB JS220 — достойная альтернатива харвестерам появились сначала на Получение тракторных прав законно.
Для активно развивающихся и быстро растущих городов проблема утилизации твердых бытовых отходов является одной из самых злободневных. На сегодняшний день наиболее эффективным способом борьбы с постоянно увеличивающимися объемами мусора остается его захоронение. Происходит это на специальных полигонах с использованием соответствующей Сообщение Трудяги современных полигонов ТБО появились сначала на Получение тракторных прав законно.
Для активно развивающихся и быстро растущих городов проблема утилизации твердых бытовых отходов является одной из самых злободневных. На сегодняшний день наиболее эффективным способом борьбы с постоянно увеличивающимися объемами мусора остается его захоронение. Происходит это на специальных полигонах с использованием соответствующей техники, в перечень которой входят компакторы моделей UM-25 и UM-38, выпускаемые Заводом «Дорожных машин». Площадь выделяемых участков является ограниченной, а количество отходов ежегодно растет. Исходя из этих факторов, требуется своевременное и эффективное уплотнение накапливаемых ТБО. Справиться с подобными задачами способны современные машины, максимально укатывающие отходы, оставляя при этом минимум воздуха между слоями. Актуальные предложения <img aria-describedby="caption-attachment-850" class="wp-image-850 size-full" title="удостоверение бульдозериста купить" src="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/04/udostoverenie-buldozerista-kupit.png" alt="удостоверение бульдозериста купить" width="821" height="547" srcset="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/04/udostoverenie-buldozerista-kupit.png 821w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/04/udostoverenie-buldozerista-kupit-500x333.png 500w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/04/udostoverenie-buldozerista-kupit-768x512.png 768w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/04/udostoverenie-buldozerista-kupit-250x167.png 250w" sizes="(max-width: 821px) 100vw, 821px" /> Для работы на компакторе нужно удостоверение на бульдозер. Получить его Вы можете с нашей помощью быстро и без экзаменов. Упомянутые модели уплотнительных машин выгодно отличаются своими эксплуатационными качествами от большинства западных конкурентов. Речь, в частности, идет об удачной схеме расположения вальцов (1х2). За счет подобного конструктивного решения разработчикам удалось совместить все преимущества схем 2х2 и 1х1, характерных для зарубежных моделей. В итоге ширина полосы уплотнения увеличилась до 3,3 и 4 метров и была обеспечена дополнительная поперечная устойчивость машин при выполнении работ на уклонах. Каждый опытный тракторист, получивший права на трактор с категорией Е и особой отметкой «машинист бульдозера», имеет реальную возможность устроиться на работу бульдозеристом не только на полигонах ТБО, но и в сфере строительства и в горно-добывающей. <img class="size-full wp-image-848 aligncenter" src="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/04/kupit-prava-na-buldozer.jpg" alt="купить права на бульдозер" width="821" height="547" srcset="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/04/kupit-prava-na-buldozer.jpg 821w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/04/kupit-prava-na-buldozer-500x333.jpg 500w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/04/kupit-prava-na-buldozer-768x512.jpg 768w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/04/kupit-prava-na-buldozer-250x167.jpg 250w" sizes="(max-width: 821px) 100vw, 821px" /> Модель UM-25 представляет собой 26-тонный компактор с шириной уплотнения 3,3 м и является оптимальным решением для сравнительно небольших по площади полигонов ТБО. Важно учитывать, что имеется в виду средняя скорость поступления мусора. За счет достаточно высоких тяговых показателей и возможности установки переднего отвала можно совмещать функции бульдозера и уплотнительной техники. То есть, одна машина способна перемещать, планировать и уплотнять твердые бытовые и промышленные отходы. Одной из основных особенностей машины стал внушительный клиренс, благодаря которому удалось улучшить маневренность техники и ее проходимость практически в любых условиях. Максимально эффективная очистка полотна обеспечивается открытой конструкцией вальцов кулачкового типа, а также присутствие специальных, межкулачковых скребков. <img class="size-full wp-image-849 aligncenter" src="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/04/Kupit-traktornye-prava-na-buldozer.png" alt="Купить тракторные права на бульдозер" width="821" height="547" srcset="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/04/Kupit-traktornye-prava-na-buldozer.png 821w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/04/Kupit-traktornye-prava-na-buldozer-500x333.png 500w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/04/Kupit-traktornye-prava-na-buldozer-768x512.png 768w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/04/Kupit-traktornye-prava-na-buldozer-250x167.png 250w" sizes="(max-width: 821px) 100vw, 821px" /> Позаботились разработчики и о качественном охлаждении рабочей жидкости гидроконтура. С этой целью радиатор был вынесен отдельно и оборудован индивидуальным вентилятором для продува, работающим в автономном режиме. Конструкция данного элемента позволяет регулировать направления вращения лопастей для более эффективного удаления засорений из ячеек радиатора. По многим параметрам и эксплуатационным свойствам этот компактор превосходит своих «одноклассников». Уплотнительная машина может похвастаться максимальным линейным давлением. Помимо этого специалисты обращают внимание на оптимальное соотношение размеров кулачков и диаметров самих вальцов, что существенно повышает качество уплотнения отходов. Новинки отечественного рынка <img class="aligncenter wp-image-854 size-full" title="оформить права на бульдозер" src="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/04/oformit-prava-na-buldozer.png" alt="оформить права на бульдозер" width="821" height="547" srcset="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/04/oformit-prava-na-buldozer.png 821w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/04/oformit-prava-na-buldozer-500x333.png 500w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/04/oformit-prava-na-buldozer-768x512.png 768w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/04/oformit-prava-na-buldozer-250x167.png 250w" sizes="(max-width: 821px) 100vw, 821px" /> Компактор UM-38 пополнил модельный ряд специализированной техники завода «Дорожных машин» в 2018-ом году. Специалистами конструкторского бюро отечественного производителя создавалась машина для эксплуатации в сложных условиях на крупных полигонах твердых бытовых и коммунальных отходов. Стоит отметить, что этот образец спецтехники не имеет отечественных аналогов, представленных сегодня на российском рынке. Он разрабатывался в тесном сотрудничестве с Министерством промышленности и торговли РФ в рамках программы НИОКР. Чтобы в полной мере ознакомиться со всеми возможностями 39-тонного компактора, имеющего 4-метровую полосу уплотнения, необходимо оформить права на трактор с категорией Е и особой отметкой «машинист бульдозера». Этот новый представитель линейки российского производителя отличается повышенным контактным давлением, обеспечивающим максимальную эффективность. Новинка полностью соответствует действующим стандартам, а также требованиям современного рынка. Увеличенная площадь остекления всей кабины, включая двери, обеспечивают практический полный обзор. В результате подобного технического решения оператор в процессе выполнения работ может видеть всю площадку. Решетка, которой оборудована верхняя часть отвала не ограничивает обзорность и позволяет контролировать зону перед машиной и перемещаемые материалы. Помимо всего прочего разработчики оснастили отвал сменной режущей кромкой. При условии своевременной замены данного элемента сохраняется эффективность выполнения соответствующих операций. <img class="aligncenter wp-image-855 size-full" title="получить права на бульдозер" src="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/04/poluchit-prava-na-buldozer.png" alt="получить права на бульдозер" width="821" height="547" srcset="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/04/poluchit-prava-na-buldozer.png 821w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/04/poluchit-prava-na-buldozer-500x333.png 500w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/04/poluchit-prava-na-buldozer-768x512.png 768w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/04/poluchit-prava-na-buldozer-250x167.png 250w" sizes="(max-width: 821px) 100vw, 821px" /> Кабина оператора представляет собой собственную разработку «Завода «Дорожных машин». При этом главной задачей конструкторов было создание комфортных условий работы, от которых напрямую зависит производительность любой специализированной техники. Добиться простоты управления уплотнителем удалось за счет эргономичного расположения всех рычагов и приборов. Следует отметить, что модель UM-38 создавалась для эксплуатации в самых сложных условиях, включая климатические, и в круглосуточном режиме. Эффективная система наружного освещения позволяет выполнять работы ночью и при ограниченной видимости без потери качества. Благоприятный микроклимат в кабине, независимо от времени года, создается отопителем и кондиционером. Благодаря грамотной конструкции капота, открывающегося с двух сторон, специалисты имеют неограниченный доступ ко всем точкам обслуживания техники. Для этого по бокам машины находятся две специальные площадки. Максимальная выносливость и производительность в любых условиях Принимая во внимание всю сложность условий, в которых ежедневно компакторам приходится работать, производитель делает акцент на надежности всех конструктивных элементов и силовой установки. Машины комплектуются гидравлическими системами марки Bosch Rexroth, радиаторами Rosati, а также ходовыми редукторами Bonfiglioli. В качестве опции и по желанию потенциального покупателя под капотом машин серии UM может «поселиться» силовой агрегат Cummins. <img class="aligncenter wp-image-851 size-full" title="удостоверение на бульдозер" src="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/04/udostoverenie-na-buldozer.png" alt="удостоверение на бульдозер" width="821" height="547" srcset="http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/04/udostoverenie-na-buldozer.png 821w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/04/udostoverenie-na-buldozer-500x333.png 500w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/04/udostoverenie-na-buldozer-768x512.png 768w, http://traktorist-info.ru/wp-content/uploads/2019/04/udostoverenie-na-buldozer-250x167.png 250w" sizes="(max-width: 821px) 100vw, 821px" /> Особое внимание на предприятии уделяется испытанием уплотнителей, которые проводятся как в заводских условиях, так и непосредственно на полигонах ТБО. Так в 2018-ом UM-38 проходил тестирование на одной из специализированных площадок в Рыбинске (Ярославская область). Машина выполняла работы на полигоне на протяжение месяца и успела зарекомендовать себя с исключительно положительной стороны. Уплотнитель продемонстрировал максимальную производительность, эффективно справляясь с большими объемами отходов в кротчайшие сроки. Одной из ключевых составляющих успешного продвижения техники на рынке является конкурентная цена. На данный момент компания-изготовитель ведет переговоры о поставках своих машин ОАЭ и Пакистан. Сообщение Трудяги современных полигонов ТБО появились сначала на Получение тракторных прав законно.